ברכב בעל מנוע בערה ישנה מערכת הצתה, שתפקידה להפיק ניצוץ, המביא ליצירת פיצוץ, שגורם למערכת ההנעה לפעול. ניצוץ זה מופק באמצעות רכיב ששמו מצת או

רצועת מנוע, או “רצועת אביזרים”, היא מעין חגורה המעבירה כוח ומניעה את מדחס המזגן, משאבת ההגה, האלטרנטור ועוד. רבים נוטים להתבלבל בינה לבין רצועת התזמון

צבעו וטיבו של שמן המנוע מושפע מגורמים רבים, ביניהם איכות השמן שנרכש, סוג השמן (סינתטי, טבעי או גם וגם), רמת הצמיגות שלו ועוד. עם זאת,

נקישות המגיעות מכיוון המנוע או רעש מהמנוע מעידים על בעיה מסויימת, שיכולה להיגרם מסיבות שונות. לעיתים הרעש יכול להישמע כנקישות או דפיקות, לעיתים כתקתוקים רציפים

הצילינדרים הם החלק במנוע בתוכו נעות הבוכנות מעלה ומטה. מיקומו של הצילינדר הוא בבסיס המנוע והוא עשוי מיציקת אלומיניום או ברזל. לאחר יציקת בסיס המנוע

מנוע הרכב הוא החלק המורכב ביותר מבין מערכות הרכב, וככזה נתון לעיתים לבעיות ותקלות מסוגים שונים. לכל תקלה קיימים הסימנים שלה ומומלץ להכיר את הגורמים

המנוע הוא החלק החשוב ביותר מבין חלקי הרכב, וככזה גם מורכב ממספר רב של רכיבים וחלקים שונים. במאמר זה נסקור בקצרה את החלקים העיקריים מהם

המנוע הוא החלק הפעיל והמשמעותי ביותר מבין חלקי הרכב. עם השנים ופעולת המנוע המתמשכת לאורך הזמן נשחקים אט אט חלקי המנוע ויכולותיו נחלשות. לעיתים מתרחשות

לא פעם מתרחש מצב שבו נראה עשן לבן יוצא מאגזוז הרכב בעת הנעת הרכב. עשן לבן יכול להופיע בעת הנעת רכב ראשונית, או במהלך נסיעה.

בישראל משמשים מנועי הדיזל בעיקר בכלי רכב כבדים ורכבי עבודה שונים. מנוע הדיזל הוא בעל אורך חיים ארוך יותר באופן משמעותי ממנוע הבנזין, יכולת העברת

שמירה על המנוע עשויה לחסוך לכם זמן יקר וכסף רב על תיקונים, שיפוצים או החלפות. עלויות התיקונים עלולות להגיע לאלפי שקלים, כך שמוטב להימנע מהבעיות

מנוע הדיזל הוא במהותו מנוע בוכנאי, ואופן פעולתו של המנוע הוא על ידי בעירה פנימית, המתרחשת על ידי דלק שנשרף לאחר שבא במגע עם אוויר

מגדש הטורבו (Turbo Charger) נחשב לאביזר מהפכני, שהומצא מתוך הצורך להגביר מהירות טיסת מטוסים בזמן מלחמת העולם הראשונה ולשמירה על מהירותם גם ברום טיסה גבוה.

מנוע הרכב שבק חיים וכעת נוצרה הדילמה – האם משתלם לי לקנות מנוע חלופי? במקרים מסוימים החלפת מנוע תהיה האופציה המשתלמת, בעיקר במידה ואנו רוצים