מזרקי דלק / אינג’קטורים מהווים חלק חיוני לפעולתו התקינה של מנוע הרכב. לרוב, בכל רכב יש מזרק דלק אחד המיועד לכל אחד מהצילינדרים. כך שאם

מצב של מנוע תפוס, לרוב, נגרם מהשבתה ארוכה של הרכב, שכן, כידוע, כשמערכות הרכב פועלות, השמנים השונים זורמים במערכות, משמנים אותן ומאפשרים להם פעולה חלק

אם גיליתם דליפת שמן מהרכב שלכם, אחד המקומות הנפוצים הוא מהאטם של אגן השמן. אבל, מצד שני, יכול להיות שזה לא אטם אגן השמן שדולף

טבעות בוכנה (רינגים) הן חלק חשוב מאוד במנוע הרכב. מתי יש להחליף אותן ומה צריך לדעת לגביהן? לטיפול בתקלות מנוע חייג אלינו כעת! כל מנוע

האינטרקולר הוא רכיב שנועד לשפר את תהליך הבעירה במנועי טורבו. התפקיד של האינטרקולר הוא להוריד את הטמפרטורה של האוויר שנדחס חזרה אל מגדש הטורבו לפני

מנוע הוא מכלול מכני שמורכב באלפי חלקים שכ-200 מהם הם אפילו ‘חלקים נעים’. בתוך המכלול הזה שמרכיב את המנוע, גל הזיזים הוא כנראה הבולט והחשוב

מנוע הרכב מורכב משלל חלקים, היוצרים יחד את היכולת שלו לייצר אנרגיית הנעה לרכב. כל אחד מהחלקים הללו, הוא בעל תפקיד חיוני, וכאשר מתרחשת בכל

ברכב בעל מנוע בערה ישנה מערכת הצתה, שתפקידה להפיק ניצוץ, המביא ליצירת פיצוץ, שגורם למערכת ההנעה לפעול. ניצוץ זה מופק באמצעות רכיב ששמו מצת או

רצועת מנוע, או “רצועת אביזרים”, היא מעין חגורה המעבירה כוח ומניעה את מדחס המזגן, משאבת ההגה, האלטרנטור ועוד. רבים נוטים להתבלבל בינה לבין רצועת התזמון

צבעו וטיבו של שמן המנוע מושפע מגורמים רבים, ביניהם איכות השמן שנרכש, סוג השמן (סינתטי, טבעי או גם וגם), רמת הצמיגות שלו ועוד. עם זאת,

נקישות המגיעות מכיוון המנוע או רעש מהמנוע מעידים על בעיה מסויימת, שיכולה להיגרם מסיבות שונות. לעיתים הרעש יכול להישמע כנקישות או דפיקות, לעיתים כתקתוקים רציפים

הצילינדרים הם החלק במנוע בתוכו נעות הבוכנות מעלה ומטה. מיקומו של הצילינדר הוא בבסיס המנוע והוא עשוי מיציקת אלומיניום או ברזל. לאחר יציקת בסיס המנוע

מנוע הרכב הוא החלק המורכב ביותר מבין מערכות הרכב, וככזה נתון לעיתים לבעיות ותקלות מסוגים שונים. לכל תקלה קיימים הסימנים שלה ומומלץ להכיר את הגורמים

המנוע הוא החלק החשוב ביותר מבין חלקי הרכב, וככזה גם מורכב ממספר רב של רכיבים וחלקים שונים. במאמר זה נסקור בקצרה את החלקים העיקריים מהם